Рынок двухколесного транспорта Мексики: текущий анализ и прогноз (2025-2033 гг.)

Размер и прогноз рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

Объем рынка двухколесных транспортных средств в Мексике оценивался примерно в 2 424,7 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, будет расти с устойчивым среднегодовым темпом роста около 6,7% в течение прогнозируемого периода (2025-2033 гг.), что обусловлено ростом городских пробок, ростом услуг доставки «последней мили» и растущим спросом на доступную личную мобильность.

Анализ рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

Мексиканский рынок двухколесных транспортных средств состоит из мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), скутеров и электрических транспортных средств; 2024 год был довольно ошеломляющим для рынка, где было продано около 1,9 миллиона единиц. Растущий городской трафик, недостаточная пропускная способность доступных транспортных систем и растущая потребность в доступных режимах личного транспорта являются движущими факторами на рынке. Скутеры и мопеды обходятся дешевле в обслуживании, и их можно быстрее перемещать в пробках, что делает их идеальными для поездок по городу и доставки товаров. Сегмент объема контролируется местными производителями, такими как Italika, в то время как электрические варианты испытывают проникновение на рынок при поддержке государственной политики и осведомленности об экологических проблемах.

Наиболее перспективной частью рынка являются электрические двухколесные транспортные средства, которые, как ожидается, будут расти со среднегодовым темпом роста более десяти процентов в течение следующих 10 лет. Этот импульс обусловлен ростом цен на топливо, распространением городских зарядных сетей и более высокой электрификацией автопарка (особенно в логистических и транспортных компаниях). Стоимость эксплуатации электрического скутера также низкая; правительство субсидирует его, и он идеально подходит для использования в городе для поездок на короткие расстояния. Учитывая падение цен на аккумуляторы и увеличение местного производства, можно с уверенностью предположить, что этот сегмент займет основную часть рынка двухколесных транспортных средств Мексики.

В последние годы наблюдается увеличение инвестиций и консолидация в экосистеме двухколесных транспортных средств в Мексике. В декабре 2024 года компания Yadea объявила об инвестициях в размере 80 миллионов долларов США для создания завода по сборке двухколесных транспортных средств в стране. Стартап в области электрической мобильности Vemo выделил 1 миллиард долларов США на развитие своей зарядной инфраструктуры в крупных городских центрах к 2028 году. Кроме того, Italika увеличила свои производственные мощности на своем предприятии в Толуке в начале 2025 года, чтобы удовлетворить растущий спрос как на внутреннем рынке, так и на рынках Центральной Америки. Это свидетельствует о твердой уверенности в долгосрочном росте сегмента. Эти изменения меняют конкурентную среду, привлекая новых участников и позволяя локализовать производство как ДВС, так и электромобилей.

Тенденции рынка двухколесных транспортных средств в Мексике

В этом разделе рассматриваются ключевые тенденции рынка, которые влияют на различные сегменты рынка двухколесных транспортных средств в Мексике, как это было обнаружено нашей командой экспертов по исследованиям.

Доминирование мотоциклов с ДВС с малым рабочим объемом

Несмотря на увеличение использования электромобилей, мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и, особенно, с рабочим объемом двигателя менее 250 куб. см, остаются доминирующими на мексиканском рынке. Эти мотоциклы с небольшими двигателями, как известно, дешевы, экономичны и легко проходят через перегруженное городское движение. Это выбор в сельских и полугородских районах, где ограничена инфраструктура электромобилей и поставка запчастей и услуг для традиционных транспортных средств.

Интеграция технологий и возможностей подключения

Передовые технологии быстро становятся особенностью двухколесных транспортных средств среднего и премиального качества в Мексике. Все чаще встречаются такие функции, как GPS-навигация, Bluetooth-соединение, цифровые приборные панели, ABS и подключение к смартфону. Такие улучшения не только улучшают впечатления и безопасность водителей, но и привлекают более молодых, технически подкованных клиентов, которые хотят ездить только на самых современных и подключенных автомобилях.

Появляются модели замены аккумуляторов

Производители электрических двухколесных транспортных средств признают технологию замены аккумуляторов как подход, который снижает тревогу по поводу запаса хода и ограничивает время автономной зарядки. Эта система позволит людям с легкостью заменять разряженные аккумуляторы на заправленные в определенных точках. Тем не менее, одной из текущих моделей, находящихся на рассмотрении, является эта модель, поскольку она дает возможность осуществлять оптовые закупки, особенно в коммерческих автопарках и службах доставки в городах и поселках.

Электрификация автопарка и доставки

Чтобы удовлетворить спрос, связанный с бесперебойными и доступными транспортными средствами, который возник в результате решений для электронной коммерции и доставки еды по запросу, которые приобрели популярность в Мексике, компании, занимающиеся логистикой, перешли на использование электрических двухколесных транспортных средств из-за низких эксплуатационных расходов и государственной поддержки. Это одна из тенденций высокого роста, стимулирующих развитие сегмента электромобилей в крупных городах, таких как Мехико, Гвадалахара и Монтеррей.

Сегментация индустрии двухколесных транспортных средств в Мексике

В этом разделе представлен анализ ключевых тенденций в каждом сегменте отчета о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике, а также прогнозы на региональном и государственном уровнях на 2025-2033 годы.

В 2024 году рынок ДВС занимал доминирующую долю рынка двухколесных транспортных средств в Мексике.

На основе силовой установки рынок сегментирован на ДВС и электромобили. Среди них сегмент электромобилей является самым быстрорастущим сегментом рынка. Основным фактором развития сектора электрических двухколесных транспортных средств (электромобилей) в Мексике является активная государственная поддержка экологически чистой мобильности посредством стимулов, субсидий и развития инфраструктуры. В связи с ухудшением проблемы загрязнения и парникового эффекта в городе правительства страны продвигают использование электромобилей с помощью налоговых льгот, отказа от импортной пошлины и гранта на покупку электромобиля. В то же время наличие зарядной инфраструктуры в открытых и закрытых пространствах, особенно в Мехико, Гвадалахаре и Монтеррее, преодолевает возможность сделать электрические двухколесные транспортные средства более простыми и удобными в использовании в ежедневных поездках отдельных лиц. Общая взаимосвязь таких инициатив очень ограничена стоимостью выхода в бизнес по внедрению электромобилей и привела к положительному росту в сегменте.

Ожидается, что сегмент мотоциклов будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2025-2033 гг.) на рынке двухколесных транспортных средств Мексики.

На основе типа рынок сегментирован на скутеры, мопеды, мотоциклы и электрические двухколесные транспортные средства. Среди них мотоциклы вносят наибольший вклад в мексиканскую индустрию двухколесных транспортных средств. Основной движущей силой сегмента мотоциклов в Мексике является растущая склонность использовать мотоциклы в качестве источника транспорта и для предоставления коммерческих услуг доставки, в основном в городских и пригородных районах. Поскольку города становятся перегруженными, а парковочное место ограничено, в сочетании с ростом стоимости газа, недорогое, топливосберегающее и маневренное средство передвижения по городу становится ответом с мотоциклами. Кроме того, бум электронной коммерции и служб доставки еды, таких как Rappi, Uber Eats и Didi Food, резко увеличил спрос на мотоциклы среди работников экономики свободного заработка, обеспечивая дешевый и безопасный транспорт. Эти причины в сочетании с высоким уровнем доступности финансов и низкой стоимостью обслуживания увеличили предпочтение, отдаваемое мотоциклам в качестве средства личной и профессиональной мобильности.

Регион Центральной Мексики будет способствовать росту рынка двухколесных транспортных средств в Мексике в течение прогнозируемого периода.

Центральная Мексика, включая такие важные штаты, как Мехико, Эстадо-де-Мексико, Керетаро, Пуэбла, Гуанахуато и Халиско, является экономическим и передовым краем промышленности Мексики; это также горячая точка, когда дело доходит до внедрения двухколесных транспортных средств. Высокая плотность населения, городские пробки и расширяющийся средний класс описывают регион и, следовательно, высокий спрос на дешевые и гибкие средства личной мобильности, такие как мотоциклы и скутеры. Он также становится центром электрической мобильности, где растет инфраструктура электромобилей, и растут государственные инициативы, направленные на экологичный транспорт, а также использование среди служб доставки и молодых людей, совершающих поездки в городских районах. Большие производственные мощности и наличие квалифицированной рабочей силы в регионе также делают Центральную Мексику идеальным административным центром с точки зрения производства и поставок двухколесных транспортных средств.

Конкурентная среда индустрии двухколесных транспортных средств в Мексике

Рынок двухколесных транспортных средств в Мексике является конкурентным, в нем участвует несколько глобальных и международных игроков рынка. Ключевые игроки применяют различные стратегии роста для расширения своего присутствия на рынке, такие как партнерства, соглашения, сотрудничество, запуск новых продуктов, географическое расширение, а также слияния и поглощения.

Топ-компании, производящие двухколесные транспортные средства в Мексике

Некоторые из основных игроков на рынке: Italika, Vento, Honda, Bajaj Auto, TVS Motor, CF Moto, Zontes, Triumph, QJ Motor и Yamaha.

Последние события на рынке двухколесных транспортных средств в Мексике

• В декабре 2024 года компания Yadea объявила об инвестициях в размере 80 миллионов долларов США для создания завода по сборке двухколесных транспортных средств в стране.

• Стартап в области электрической мобильности Vemo выделил 1 миллиард долларов США на расширение своей зарядной инфраструктуры в крупных городских центрах к 2028 году.

• Кроме того, Italika расширила свои производственные мощности на своем предприятии в Толуке в начале 2025 года, чтобы удовлетворить растущий спрос на внутреннем рынке и в Центральной Америке, что свидетельствует о твердой уверенности в долгосрочном росте сегмента.

Обзор отчета о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике

Причины купить отчет о рынке двухколесных транспортных средств в Мексике:

• Исследование включает анализ размеров рынка и прогнозирование, подтвержденный проверенными ключевыми экспертами отрасли.

• В отчете кратко рассматривается общая производительность отрасли.

• В отчете представлен углубленный анализ видных игроков отрасли, в первую очередь с упором на ключевые финансовые показатели бизнеса, портфели типов, стратегии расширения и последние разработки.

• Подробное изучение движущих сил, ограничений, ключевых тенденций и возможностей, преобладающих в отрасли.

• Исследование всесторонне охватывает рынок в различных сегментах.

• Углубленный анализ отрасли на региональном уровне.

Варианты настройки:

Рынок двухколесных транспортных средств в Мексике может быть дополнительно настроен в соответствии с требованиями или любым другим сегментом рынка. Кроме того, UnivDatos понимает, что у вас могут быть свои собственные бизнес-потребности; поэтому не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить отчет, который полностью соответствует вашим требованиям.